{"id":167,"date":"2016-01-27T17:10:37","date_gmt":"2016-01-27T17:10:37","guid":{"rendered":"http:\/\/theoffice.pe\/en\/blog\/?p=161"},"modified":"2016-01-27T17:10:37","modified_gmt":"2016-01-27T17:10:37","slug":"importar-a-peru-procedimiento-y-costes-globales-de-esta-operacion-lcl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theoffice.pe\/en\/blog\/importar-a-peru-procedimiento-y-costes-globales-de-esta-operacion-lcl\/","title":{"rendered":"Importar a Per\u00fa: procedimiento y costes globales de esta operaci\u00f3n (LCL)"},"content":{"rendered":"

\"aduanas\"<\/p>\n

P<\/span>er\u00fa es un pa\u00eds en fuerte crecimiento y es normal que cada d\u00eda haya m\u00e1s gente que intente, o por lo menos piense, crear su propio negocio.<\/p>\n

Muchas veces, hacerlo implica tener que importar algo de fuera.<\/p>\n

Este pa\u00eds no tienen ninguna limitaci\u00f3n para importar: cualquier persona, teniendo previamente su n\u00famero de RUC (Registro \u00danico Contribuyente), puede hacerlo. No existe ning\u00fan tipo de cuota que limite lo que cada uno puede importar.<\/p>\n

Ya que mucha gente me\/nos llama a la oficina para tener m\u00e1s detalles (sin antes ni siquiera informarse m\u00ednimamente) he decidido escribir este art\u00edculo, que siempre cuando sea posible les har\u00e9 leer.<\/p>\n

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PASO 1:<\/strong><\/p>\n

\u00bfQue quiero importar?<\/strong><\/p>\n

Antes de hacerlo, se necesita saber el c\u00f3digo arancelario del producto a importar.<\/p>\n

El c\u00f3digo arancelario no es nada m\u00e1s que una serie de 10 d\u00edgitos que identifica a nivel mundial la mercanc\u00eda que se quiere importar. Eso es fundamental para saber que tipo de impuestos paga la mercanc\u00eda que se quiere importar (ad valorem, selectivo al consumo, IGV+IPM, derechos espec\u00edficos, antidumping, etc).<\/p>\n

ver explicaci\u00f3n de cada uno<\/strong><\/a><\/p>\n

PASO 2:<\/strong><\/p>\n

\u00bfCuanto tengo que pagar de impuestos?<\/strong><\/p>\n

Identificado tu c\u00f3digo arancelario, ya estar\u00e1s casi a punto de tener claro el monto de todas las tasas que deber\u00e1s de pagar cuando a\u00fan ni siquiera hayas podido ver tu mercanc\u00eda.<\/p>\n

Para desvelar el arcano, deber\u00e1s de conocer el valor CIF (coste, seguro y flete) de tu mercanc\u00eda y para esto deber\u00e1s de saber a su vez el coste necesario para mover y asegurar el viaje de tu carga hacia Per\u00fa.<\/p>\n

Si reci\u00e9n empiezas a importar, al 99% no tendr\u00e1s un container completo (FCL, de Full Container Load), as\u00ed que ser\u00e1 fundamental que tu proveedor te informe de las dimensiones y peso de los bultos que te va a enviar.<\/p>\n

S\u00f3lo con estos datos y el punto de carga de la mercanc\u00eda (en caso de incoterm EXW), el agente de carga o freight forwarder podr\u00e1 mandarte una cotizaci\u00f3n.<\/p>\n

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PASO 3:<\/strong><\/p>\n

Entender la cotizaci\u00f3n de un freight forwarder<\/strong><\/p>\n

El agente de carga, conociendo de antemano tipo de producto, punto de carga, dimensiones y peso, te enviar\u00e1 una cotizaci\u00f3n que podr\u00eda\/deber\u00eda estar divida en tres partes:.<\/p>\n

– Gastos FOB<\/strong> (o sea todos los gastos para mover tu mercanc\u00eda hasta que la misma est\u00e9 a bordo del buque en el puerto de origen).<\/p>\n

– Flete internacional<\/strong>: para carga LCL (less than container load) o tambi\u00e9n llamada carga consolidada, un buen agente de carga te cotizar\u00e1 el flete \u201cx W\/V\u201d, o sea por peso o volumen.<\/p>\n

Esto significa que, a partir de la ecuaci\u00f3n \u201c1m3 = 1 ton\u201d, se te cobrar\u00e1 lo que sea m\u00e1s alto. Por ejemplo, si el precio del flete es de USD 50 x W\/V y tu carga pesa 500 kgs (=0.5 tons) y mide 10 m3, cualquier agente de carga te cobrar\u00e1 USD 50 x 10 m3 = USD 500.<\/p>\n

– Gastos de llegada<\/strong>: normalmente estos gastos representan documentaci\u00f3n y handling, aunque muchos agentes de carga se inventan literalmente cualquier concepto con el af\u00e1n de cobrar de m\u00e1s, sobre todo si la carga llegara en condici\u00f3n prepaid (sobre esto deber\u00e9 de escribir un art\u00edculo aparte).<\/p>\n

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PASO 4:<\/strong><\/p>\n

Calcular tu valor CIF<\/strong><\/p>\n

Como adelantado arriba, el valor CIF es la suma del coste de la mercanc\u00eda, m\u00e1s todo el coste del trayecto hasta puerto peruano (que nos ha pasado nuestro agente de carga), m\u00e1s el coste del seguro. No hay problema si decides no asegurar tu mercanc\u00eda, ya que la SUNAT aplicar\u00e1 un porcentaje al valor FOB de la misma, porcentaje que va en base al c\u00f3digo arancelario.<\/p>\n

Con tu valor CIF calculado, por fin tienes la base imponible sobre la cual calcular tu IGV (16%), IPM (2%) y otras tasas (si hubiera). No hay que olvidad que tambi\u00e9n deberemos de sumar al valor CIF los montos de IGV+IPM y sobre esto calcular la percepci\u00f3n que, como los 2 impuestos anteriormente mencionados, son cr\u00e9dito fiscal para el importador.<\/p>\n

Menci\u00f3n importante se tiene que hacer sobre la percepci\u00f3n: simplificando, la primera importaci\u00f3n paga 10% de percepci\u00f3n, mientras que todas las siguientes pagan el 3.5%.<\/p>\n

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PASO 5:<\/strong><\/p>\n

El temible visto bueno y las inspecciones de aduanas.<\/strong><\/p>\n

Si pensaba que tus gastos se terminaban con el punto 4, no podr\u00edas estar m\u00e1s equivocado.<\/p>\n

Tu carga consolidada ha llegado al puerto a bordo de un container, donde est\u00e1 tambi\u00e9n otra mercanc\u00eda de otros importadores. Ese container necesita ser transportado a un almac\u00e9n autorizado para su apertura y separaci\u00f3n de la carga.<\/p>\n

Ya que lo que interesa m\u00e1s son los costes, acortar\u00e9 todos los detalles e ir\u00e9 \u201cal grano\u201d.<\/p>\n

Siempre y cuando el flete internacional lo hayas pagado tu (flete \u201ccollect\u201d), un buen agente de carga que se respete deber\u00eda de tener negociados los gastos de:<\/p>\n

– Desconsolidaci\u00f3n: aprox. USD 55 x tonelada<\/p>\n

– Visto bueno: aprox. USD 160 x BL<\/p>\n

– Almac\u00e9n: si Aduanas no requiere inspecci\u00f3n (= canal verde), puedes calcular aprox. USD 150.<\/p>\n

Sin embargo, tu agente de carga deber\u00eda de contar con una buena cantidad de d\u00edas libres (digamos min. 25 d\u00edas), para que frente a cualquier imprevisto tus costes no se disparen.<\/p>\n

Los almacenes suelen tener sus tarifarios est\u00e1ndar disponibles. Por ejemplo, puedes ver el del\u00a0almac\u00e9n Villas Oquendo<\/strong><\/a>.<\/p>\n

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PASO 6:<\/strong><\/p>\n

\u00bfEst\u00e1 bien, pero cuando me entregan mi mercader\u00eda?<\/strong><\/p>\n

Hasta ahora no hemos mencionado al agente de aduana (que es otra cosa respecto al agente de carga, que de toda forma puede darte tambi\u00e9n este servicio), que es una empresa que, como dice nombre, representa a la Aduana. Y como buen representante, a ellos se le deber\u00e1 de entregar el pago de todos los impuestos que hemos visto al punto 4.<\/p>\n

Seguramente te estar\u00e1s preguntando que cobra un agente de aduana. Pues su trabajo se suele pagar en un porcentaje del valor CIF, que suele ser un 0.45% (obviamente imponiendo un importe m\u00ednimo, que es aprox USD 150). Aparte, tambi\u00e9n cobrar\u00e1 unos gastos operativos (min. USD 50).<\/p>\n

Por \u00faltimo, tendr\u00e1s que tener en cuenta el gasto de transporte interior del puerto a tu local. Este transporte, por tener que salir de un almac\u00e9n autorizado, deber\u00e1 de ser efectuado por un transportista autorizado. O sea que no podr\u00e1s ir tu mismo con tu auto o furgoneta a recoger tu mercanc\u00eda.<\/p>\n

A todos los gastos del punto 5) y 6) deber\u00e1s de a\u00f1adir tambi\u00e9n el IGV del 18% (IGV+IPM).<\/p>\n

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Caso Practico<\/strong><\/p>\n

La se\u00f1orita Milena, residente en Per\u00fa y con regular n\u00famero de RUC, quiere emprender un negocio de ropa de ba\u00f1o y necesita importar tejido tipo lycra.<\/p>\n

Su proveedor en Brasil tiene la mercanc\u00eda preparada: van a ser varios pallets por un total de 10 m3 y 1.5 toneladas, coste EXW USD 5,000.<\/p>\n

Para no tener dolores de cabeza, conseguir un excelente servicio y los mejores precios, Milena decide contratar al forwarder SAVINO DEL BENE, agente de carga de matriz italiana, presente en el mercado peruano desde 15 a\u00f1os y con m\u00e1s de 200 oficinas propias a nivel global.<\/p>\n

Para no tener dolores de cabeza, conseguir un excelente servicio y los mejores precios, Milena decide contratar al forwarder SAVINO DEL BENE, agente de carga de matriz italiana, presente en el mercado peruano desde 15 a\u00f1os y con m\u00e1s de 200 oficinas propias a nivel global.<\/p>\n

\"sabino<\/p>\n

La cotizaci\u00f3n que Milena recibe es la siguiente:<\/p>\n

GASTOS FOB \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 USD 500.00<\/p>\n

FLETE SANTOS-CALLAO\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0USD 300.00 (USD 30 x W\/V)<\/p>\n

SEGURO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 USD 50.00<\/p>\n

DOCUMENTACI\u00d3N \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0USD 45.00<\/p>\n

HANDLING \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 USD 59.00 (USD 50 + IGV)<\/p>\n

TOTAL<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0USD 954.00<\/strong><\/p>\n

Ahora podemos y debemos calcular el valor CIF de nuestra mercanc\u00eda, que ser\u00e1:<\/p>\n

USD 5,000 + USD 500 + USD 300 + USD 50 = USD 5,850 VALOR CIF<\/p>\n

La lycra tiene el c\u00f3digo arancelario 6112.4100. Consultamos en la web de la Sunat a cuales impuestos est\u00e1 sujeta esta mercanc\u00eda y veremos lo siguiente:<\/p>\n

\"resumen\"<\/p>\n

Calcularemos entonces y por orden: ad valorem 11% (=USD 644), IGV+IPM sobre la base imponible CIF + AD VALOREM (=USD 1,169).<\/p>\n

Hasta ahora, los impuesto son USD 1,812. Faltar\u00e1 a\u00f1adir la percepci\u00f3n, que siendo esta la primera importaci\u00f3n de la se\u00f1orita Milena, ser\u00e1 del 10% (=USD 766).<\/p>\n

El TOTAL de los derechos de aduanas a pagar es USD 2,578.<\/strong><\/p>\n

Calculamos ahora la parte relativa a los gastos de desaduanaje. Como comentaba arriba, al haber comprado EXW y contratado a un agente de carga de confianza, Milena tiene la ventaja de tener todos los costes negociados, aunque los mismos no sean facturados directamente por el agente de carga.<\/p>\n